广西高水平建设西部陆海新通道

　　12月12日，火车汽笛声响彻钦州港，一列满载印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100个集装箱的海铁联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站缓缓发出驶向重庆团结村站，标志着2023年西部陆海新通道班列开行突破9000列、提前20天完成年度目标。当前，西部陆海新通道铁海联运班列已经连“线”成“网”，海铁联运班列辐射范围已达18省70市144个站点，货物运输品类达980余种。

　　近日，西安—北部湾港—林查班港化工品专列从陕西西安国际港站发出，该批货物来自俄罗斯，经中欧班列运至西安后，搭乘新通道班列直达广西北部湾港，通过北部湾港航线班轮运往目的地泰国林查班港，成为陆海新通道班列有效衔接中欧班列的生动实践。12月8日，西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路正式开工建设，建成后将打通西南内陆最便捷出海货运通道。

　　一条条新线路的开通，一个个工程项目的突破，成为西部陆海新通道建设取得实效的具体体现。

　　《广西推进西部陆海新通道建设2023年工作要点》《北部湾港集装箱海铁联运一体化建设运营方案》等系列工作方案相继出台，着力破解通道发展难题。

　　2023年以来，由于西部陆海新通道铁海联运班列出口货物密集到达钦州港东站，铁路部门不断提高卸车效率，协调物流公司增加倒运车辆，白天由35辆增加到45辆，夜晚从28辆增加到33辆；联合中铁联合国际集装箱广西有限公司、钦州北港供应链有限公司每月召开“路港企协调会”，通过简化铁海联运进出闸口流程、优化通关报文信息录入、增开海关便捷进出通道等措施，确保日均950组汽车倒运能力，同时提升货物进出关效率。钦州港东站7次打破装卸作业总次数纪录，单日作业次数最高为1031车。

　　西部陆海新通道正逐渐展示出“强磁场”效应，吸引东盟国家参与共建。今年9月，中越智慧口岸（友谊关—友谊）项目正式开工建设。这是中越首个跨境智慧口岸项目，双方将合作建设智能跨境货运专用通道，打造24小时不间断无人化智能化通关样板。共建智慧口岸，是推动中越全面战略合作伙伴关系不断深化的重要举措，将进一步提升中越经贸合作水平，持续增进两国民众福祉。