发布时间:2024-12-06 03:54:17 来源: sp20241206
美空军F-35A战斗机在瑞士空军F/A-18C战斗机护航下飞越阿尔卑斯山。
据外媒报道,希腊日前正式与美国签订采购20架F-35A战斗机的合同,价值37.6亿美元,其中包括4台模拟器、两台额外发动机及相关培训等。希腊由此成为第12个购买F-35系列战斗机的欧洲国家。数据显示,到2030年,欧洲地区将有超过600架各型F-35战斗机,且这一数字还会持续增加。
多国公布采购计划
报道称,美国自F-35系列战斗机研发之初,便强调国际合作并计划向盟友出口,北约的欧洲成员国成为其主要外销对象。截至目前,F-35的欧洲订单量占其出口订单总量的56.7%。
近年来,受战斗机更新换代需求和应对地区冲突等因素影响,欧洲多国大规模采购F-35。2020年1月,波兰斥资46亿美元采购32架F-35A,首架已于今年下线;2021年12月,芬兰宣布斥资94亿美元采购64架F-35A,其中包括约16亿美元的配套导弹采购项目;2022年9月,瑞士签订36架F-35A的采购合同,合同金额约63亿美元,超过了瑞士2021年的军费总开支(约62亿美元);2022年12月,德国联邦议会批准35架F-35A的采购计划,总价约84亿美元,该项目是德国军备升级最大的采购计划之一;今年1月,捷克宣布斥资约66亿美元采购24架F-35A,这是捷克历史上最大的单笔军购合同。今年7月,比利时斥资约1.2亿美元,为其先前采购的34架F-35A增购196枚空射精确制导炸弹。
此外,还有更多欧洲国家计划采购F-35。今年4月,葡萄牙空军参谋长确认启动F-35A替代F-16战斗机的初步程序;罗马尼亚预计最早将于今年秋季与美国签署政府间协议,斥资65亿美元采购32架F-35A。
合作伙伴积极参与
除上述欧洲国家陆续公布F-35及配套装备采购计划外,自20世纪90年代起参与F-35国际合作的欧洲国家,也根据投资金额、技术贡献和采购数量等划分为3个层级,以合作伙伴身份大量采购该型战斗机。
英国是唯一的一级合作伙伴。今年3月,英国接收了第30架F-35,并计划到2025年底接收完毕首批48架战斗机。英国媒体称,4月初,英国国防部采购部长詹姆斯·卡特利奇在向下议院提交的报告中提出要增购27架F-35,以确保到2033年拥有至少3个战斗机中队。
意大利和荷兰为二级合作伙伴。意大利不仅拥有欧洲唯一的F-35总装生产线,还负责生产部分零部件。意大利共订购90架F-35,目前已接收23架。荷兰共订购52架F-35,目前已接收39架,是欧洲地区交付完成率最高的国家。
挪威和丹麦作为三级合作伙伴,分别采购52架和27架F-35。今年6月,挪威还宣布重启一个已封存40年的地下山体机库,用于存放F-35,以提高其生存能力。
可能带来风险挑战
外媒分析指出,欧洲多国大规模采购F-35,尤其是近期的集中采购,可能给其防务建设带来风险挑战。
首先是延迟交付影响机队更新换代。洛克希德·马丁公司发布的公告显示,2023年共生产98架F-35,比2022年减少43架,仅完成计划产量的约63%。美国彭博社称,系统更新失败、零配件短缺、发动机故障等因素,使得F-35面临为期14个月的延迟交付。这将给那些希望尽快更新机队的欧洲国家带来较大影响。比如,丹麦计划用F-35替换现有的F-16,但目前27架的订单仅交付10架,其中6架还长期在美国用于培训飞行员。今年4月,丹麦向阿根廷出售24架F-16的合同生效后,其面临“老机已走、新机未到”的窘境,不得不在6月宣布把在美国的6架F-35调回本土部署。
其次是升级缓慢影响战斗力生成。目前,F-35正在进行Block4版本升级,其中包括非常重要的“技术更新3”软件升级。然而,该软件系统在测试中运行不稳定,经常导致机载雷达和电子战设备关机重启,软硬件适配问题预计要到2025年才能解决。2023年8月,比利时曾拒绝接收两架未完成“技术更新3”软件升级的F-35,目前接收4架后又遇到系统不稳定的问题,只得推迟训练安排和初始战斗力生成计划。挪威也面临类似问题,在退役全部57架F-16后,F-35正式接管该国快速反应警戒任务,挪威理论上成为全球首个拥有一支全隐身战斗机空军的国家。但由于版本升级问题,挪威空军的F-35完全形成战斗力尚需时间。
最后是阻碍欧洲制造的未来发展。有防务专家指出,一些欧洲国家用F-35替换F-16无可厚非,但用其替换欧洲本土制造的战斗机,将从整体上影响欧洲航空工业的发展。
最直观的影响是,原本应投入欧洲本土航空工业的资金流向了美国,进一步拉大了双方的技术和产业差距。比如,捷克在引进F-35后将逐步停止租赁14架瑞典制造的JAS-39“鹰狮”战斗机,这将导致该型战斗机在欧洲市场的用户只剩两个;德国起初于2020年计划采购93架欧洲“台风”战斗机,随后又决定引进F-35并大幅减少“台风”的采购数量至15架。这种减少采购自己参与设计制造产品的做法,会对“台风”的市场销售产生不利影响。
而且,欧洲多国选择购买美制战斗机而非欧洲制造的战斗机,对法国、德国、西班牙主导的“未来空战系统”和英国、意大利牵头的“全球作战空中计划”均会产生消极影响。一方面,这些国家在采购F-35后,短期内不需要也没有更多预算对其战斗机进行更新换代;另一方面,未来他们很可能继续采购美制六代机。这将使欧洲本土六代机项目面临资金短缺和市场狭小的双重困境。(裴力勐)
(责编:陈羽、刘圆圆)