发布时间:2024-08-19 18:07:05 来源: sp20240819
价格上万元电动自行车刹车突然失灵,致使骑车人摔伤
车主维权苦无果 商家处理“踢皮球”
市民周先生向“新民帮侬忙”求助,去年他花费11146元,购买了一辆“Ninebot九号”牌电动自行车新车。近日,他在路上正常骑行时,车辆的刹车突然失灵,ABS和TCS系统竟毫无响应,导致他整个人飞出去5米多远,全身上下多处软组织挫伤。让“遍体鳞伤”的他愈发感到气愤与心寒的是,事发多日后,品牌方与经销商始终推诿扯皮,互相“踢皮球”,既无道歉,也无处理方案。
安全“双保险”未响应
“当时,我整个人都是蒙的。幸好我没有摔在机动车道上,否则车来车往,恐怕就凶多吉少了……”5月29日5时11分,周先生骑着“Ninebot九号”电动自行车,启动“一挡”速度(共有三挡速度,一挡最高时速约25公里/小时,三挡最高时速可达45公里/小时),在杨浦区阜新路上正常行驶。当他途经打虎山路路口时,准备刹车减速。谁知,他连续按了五六次刹车键,车辆都毫无反应。
“我心里‘咯噔’了一下,知道大事不妙。”为了避免酿成更大更不可控的事故,周先生只能下意识地用力把着龙头,可他架不住车身重量与惯性的双重作用,整个人很快失去平衡,“横飞”出去约5米,身体重重地摔倒在非机动车道靠近人行道一侧。电动自行车侧滑出去近10米远后才停住。起身后,他忍着剧痛,将车慢慢推回家中。随后,他自行前往医院,诊断结果为:全身腿部、肩部和肘部等大面积挫伤,需静养并随访。记者看到,周先生小腿上的伤最为明显:一道宽约3厘米、长约9厘米的红色血印让人触目惊心。
周先生讲,去年11月17日,他在位于杨浦区辽阳西路100号的“Ninebot九号”电动自行车门店买车并提车,总共支付了11146元。车辆的型号为“Mmax150”,是一辆新车。“当时,门店向我宣传得‘花好稻好’,说这辆车属于‘顶配’,还有两大安全系统,可用于‘保驾护航’。”
据他介绍,TCS系统,全称为牵引力控制系统(Traction Control System),是主动安全系统,防止车辆在加速或起步时驱动轮打滑,提高行驶的稳定性和安全性;ABS系统,全称为防抱死制动系统(Anti-lock Braking System),是一种制动系统智能化的形式,防止车辆在紧急制动时车轮抱死,保持车辆的方向稳定性和转向能力。
不过,据周先生讲,等到了关键时刻,这两道所谓的“双保险”,就是形同虚设。在出现事故时,一个也没启用。“原本我以为,这两套系统能保护我免受伤害。没想到,它们都是摆设。”
电池与车型号均不符
事发后,周先生试图寻找车辆故障的原因。当他拿出发票时,上面的两处细节让他愈发感到“细思极恐”。
发票显示,整车配备的是48V3000毫安的电池;而实际上,厂家安装在车辆上的却是48V6800毫安的大容量电池。“厂家显然把电池容量扩大了一倍,电池重了,会不会与车身刹车等系统不匹配,从而造成事故?这到底属不属于厂方的后期改装?”
此外,在与车辆App绑定后,软件上显示的该车型号是“Mmax110”,这也与他实际购买的车辆型号“Mmax150”相去甚远,两种型号的车辆差价竟然高达3800元。周先生气愤地指出,商家疑似虚假宣传和销售,并未在销售时主动告知,是在“打闷包”,在玩“狸猫换太子”。
品牌方经销商互推责
事发后,周先生通过多方渠道,试图维修车辆并维权。谁知,他就此陷入了品牌方与经销商的相互推诿中。
事发当天8时41分,他通过App提交售后维修单,申请去购车门店维修。下午4时39分,他忍痛来到门店。谁知,到了当晚7时,维修工单被取消了,理由是门店待备件。他反复拨打“Ninebot9号”客服热线,大约3天后,品牌方给出的答复是,后台查看软件并无问题,可找门店处理。“我去找门店,门店让我找品牌方;我打客服电话,对方又让我去门店,他们这样互踢皮球,我该上哪儿去讨说法?!”
记者联系门店后,一名张姓店长叹起了苦经。他说,门店作为经销商,主要负责销售,只“代管”部分售后维修。他们只能查看外观或硬件方面的问题,至于涉及TCS和ABS两大系统是否响应、如何维修,门店方面也“无能为力”。“品牌方作为上市公司,理应担责,而不是让门店来‘直面’消费者,这样我们压力也很大。”
记者致电“Ninebot9号”品牌方,客服称会记录情况后给予反馈。不过,截至发稿时,记者并未收到任何形式的答复。
本报记者 徐驰
来源:新民晚报 【编辑:曹子健】