发布时间:2024-08-24 00:49:09 来源: sp20240824
◎本报记者 王延斌 陈 曦 通讯员 焦德芳
在能源排放清洁化、动力系统电气化、产业发展智能化的大趋势下,内燃机行业未来该如何走?回答这个问题,可以从4月20日在天津召开的2024世界内燃机大会上找到答案。
当天,来自中国科学院、中国工程院等近40位中外院士和20多个国家的科学家、企业家齐聚一堂,探讨“双碳”背景下内燃机的未来。本次大会由中国内燃机学会、天津大学联合主办。
作为开幕式的重要环节,全球首款本体热效率53.09%商业化柴油机对外发布。中国科学技术协会主席万钢,中国工程院院士、天津大学校长金东寒,国际内燃机学会主席瑞克·布姆现场见证了这一世界纪录的诞生。
全球最高效商业柴油机问世
上述纪录的创造者是潍柴动力股份有限公司(以下简称“潍柴动力”)。据了解,热效率是体现内燃机性能的关键指标。长期以来,柴油机热效率一直维持在46%左右,如何提升热效率成为国际难题。
2020年,潍柴动力发布了全球首款本体热效率50.23%的柴油机。此后,该公司在三年间连续三次刷新世界纪录;此次,潍柴动力在52.28%热效率柴油机基础上,科研团队又突破了高膨胀燃烧、混流增压、高效燃油喷射、低阻减摩等关键技术,从而将热效率提升到53.09%。
其中,高膨胀燃烧技术将热效率提升0.3个百分点;混流增压技术将热效率提升0.25个百分点;高效燃油喷射技术,通过采用自主“行车电脑”,以及大流量、无泄漏配油器及低功耗喷油泵,使热效率提升0.2个百分点;低阻减摩技术,采用低流量曲轴等关键零部件,让热效率提升0.15个百分点……在研发过程中,潍柴团队斩获176项发明专利、68项实用新型专利。
按照目前国内柴油机保有量测算,与45%—46%热效率水平相比,53%热效率柴油机经济性提升14%左右,每年可节约燃油3100万吨,减少碳排放9700万吨;按照重型牵引车一年跑25万公里测算,每年可节省柴油1.2万升,目前柴油市场价格,一年可为车主节省9.8万元。
在现场,国际权威检测机构德国TüV南德意志集团、中国内燃机专业检测机构中国汽车技术研究中心有限公司为上述“全球首款”颁发了认证证书。未来,该项技术成果还将应用到工程机械、船舶、发电、钻井动力等领域。
探索内燃机“碳中和”技术实现路径
“面对全球能源转型巨大挑战,内燃机在推动经济社会发展中仍发挥着不可替代的作用,碳中性燃料和零碳燃料将使内燃机行业焕发蓬勃的活力。”这句话是与会专家的共识。
“内燃机是陆上运输、工程机械、远洋运输的主导动力,也是推动节能减排以及碳减排最具潜力的产品。”2024世界内燃机大会主席金东寒表示,“我们希望通过这次大会,积极探索内燃机‘碳中和’技术实现路径,为推动世界内燃机行业进步、增进人类社会福祉作出贡献。”
据介绍,本次大会设立了交通能源与智能控制、高效清洁燃烧、内燃机碳中和与排放控制、设计制造润滑与可靠、燃料电池与储能、现代动力等分会场;还将开展中外青年科技沙龙、专家论坛、技术参观等活动;此外,大会邀请了21家内燃机及相关行业领军单位,展示了近年来的新技术、新产品、新成果。
据了解,世界内燃机大会由中国内燃机学会于2018年发起,每三年一届,是全球国家、地区和组织共同参与的内燃机行业综合技术交流盛会。
世界内燃机大会何以花落天津?天津大学何以成为主办单位之一?据了解,天津大学老校长史绍熙被称为“中国内燃机之父”,是中国内燃机领域的奠基人、中国高校内燃机专业的创建者;天津大学建成了中国第一个内燃机领域国家重点实验室,先后获得18项国家级科技奖励;去年,该校重组建设先进内燃动力全国重点实验室,明确将“高效、零碳、智能”作为未来主攻方向。
金东寒院士表示:“天津是中国内燃机产业的重要基地,无论是研发、制造、检测,还是零部件生产都具有很好的基础,世界内燃机大会走进津沽大地,无论是对天津市还是对内燃机行业都具有特殊的意义。”
(责编:王震、陈键)