发布时间:2024-12-06 00:08:19 来源: sp20241206
人民网北京7月2日电 (记者李楠楠)7月,内蒙古满洲里国门景区将迎来一年中游客最多的时候,游客们在国门“打卡”,感叹着中欧班列的呼啸生风。
7月1日18时35分,满载日用百货、汽车及配件等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站开出,将由霍尔果斯铁路口岸出境,经哈萨克斯坦,跨里海抵达阿塞拜疆的巴库,此后该班列将按每日一班常态化稳定开行。
记者从国铁集团获悉,自2024年7月1日起,国铁集团按照“一日一班”的频次,常态化开行中国西安至阿塞拜疆巴库的中欧班列。该班列从霍尔果斯铁路口岸站出境,经哈萨克斯坦、跨里海至阿塞拜疆巴库,全程运输时间约12天。
跨里海中欧班列的常态化开行,进一步完善了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局,为国内外客户外贸运输提供了更多选择,将为促进中欧以及沿线各国经贸往来,服务高质量共建“一带一路”注入新动能。
从2020年开始,全国中欧班列年开行量超过1万列。此后,每年达到一万列的时间逐步缩短,从8万列到9万列,只用了半年多时间。
越开越多,越开越密,越跑越好。这背后有外贸增长的需求带动,更有口岸提效的内在驱动。
中欧班列从接入口岸到办理完成通关手续、完成换装等作业启航,大概要经历11个岗位13个环节。过去,查验列车主要依靠人力,民警需要一节一节爬进车厢、检查车底,查验一辆列车需要一个小时以上。如今,在保障中欧班列快速通行的接力赛中,铁路、海关和边检部门相互协作,实现了“三步走”并“一步跨”,让中欧班列跑出加速度。
盛夏的内蒙古自治区满洲里市天蓝云淡、游人如织,一列列中欧班列运载着“中国制造”,从这里驶出国门。
国门下,界碑旁,哨位之上的边检民警身躯笔挺,目光如炬。10年多来,中国携手各方高质量共建“一带一路”,搭建了世界上范围最广、规模最大的国际合作平台。数据显示,自2013年中欧班列首次经由满洲里铁路口岸开行以来,该口岸中欧班列通行量达到1万列用时超过7年,而从1万列到2万5千列仅用3年,2023年满洲里铁路口岸年通行量首次突破5千列大关,班列通行量、货物运送量连续10年实现增长。
未来,中欧班列还将朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向不断“升级”,让古老丝绸之路持续焕发新的生机。
(责编:薄晨棣、邓志慧)