发布时间:2024-12-23 17:39:30 来源: sp20241223
中新网 成都11月17日电 (刘忠俊 许达)11月17日,四川达州市高新区槟郎特大桥施工现场,随着最后一方混凝土浇筑,陕西西安至重庆市高速铁路安康至重庆段(下称:西渝高铁康渝段)首个连续梁“0号块”顺利完成浇筑,标志着西渝高铁康渝段桥梁上部结构施工拉开序幕。
槟榔特大桥连续梁0号块施工现场。许达 摄西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之包(银)海、京昆通道重要组成部分,全长739公里,设计时速350公里。槟郎特大桥地处川东褶皱带平行岭谷区,全长1314.573米,主梁采用60米+100米+60米连续梁跨越G65包茂高速公路。“0号块”是大跨径连续梁桥分段施工时最先浇筑的单元,位于主墩墩顶,是从墩柱向两边延伸的第一块,也是连续梁施工的关键性节点。“此次浇筑的‘0号块’长14米、宽12.6米、高7.835米,需一次性浇筑混凝土354.37立方米,浇筑后重达921.36吨。”中铁四局西渝高铁项目部经理章彩贵称,为确保首个连续梁“0号块”的浇筑,项目部通过合理倒排工期,科学调配人机资源,确保工期进度可控。
西渝高铁康渝段首个连续梁“0号块”混凝土浇筑作业现场。许达 摄针对施工面临的高空作业、临时用电、临边防护、大型设备吊装等安全管理重点,项目施工方通过细化交底和常态化巡查,将防护措施落到实处,确保施工安全可控。京昆高铁西昆公司达州指挥部常务副指挥长袁步德表示,参建单位保安全、赶进度、提质量,确保工程建设稳步推进。
据了解,西渝高铁项目建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间联系,形成与京津冀经济区的高速铁路大通道,提升中心城市对周边地区的辐射带动作用,促进区域经济社会协调发展和沿线经济社会高质量发展。(完)
【编辑:李岩】