发布时间：2024-12-23 03:43:23 来源: sp20241223
近日，“空中出租车”在上海首飞的话题登上热搜榜。御风未来公司自主研发的一架2吨级的载人“电动垂直起降飞行器”成功完成了首飞。未来它将用于满足城市内或城市间的短途空中出行需求，把2到3小时的车程缩短至30分钟左右。“空中出租车”有哪些特点？研发中克服了哪些难点？上海御风未来航空科技有限公司创始人兼CEO谢陵接受记者采访，讲述了“空中出租车”的那些事儿。
“空中出租车”无人驾驶，安全性、性价比、降噪、低碳环保等方面有优势
记者：请您总体介绍一下御风未来公司自主研发的2吨级电动垂直起降飞行器M1？
谢陵：我们公司所研发的2吨级电动垂直起降飞行器M1是一款电动垂直起降固定翼飞行器，以电池作为主要驱动力。我们所设计的eVTOLM1，翼展15米、长10米，用16个电机带动螺旋桨作为垂直起降的动力系统，4个电机带动螺旋桨作为巡航飞行的动力系统。因其多个机翼，它不仅具备直升机从地面垂直起降的能力，而且能像民航客机一样往前飞行，利用机翼把飞机托举起来。它既实现了垂直起降，又能保证其高效飞行。eVTOLM1能够实现无人驾驶，巡航速度每小时200公里，设计航程250公里，最大载重500公斤，可以同时搭乘5人。
记者：“空中出租车”有什么特点和优势？
谢陵：第一，更静音。与同样具备垂直起降能力的直升机相比，电动垂直起降飞行器M1的噪音小了很多。第二，更安全。多个电机保障其安全性，拥有更高的安全冗余。第三，性价比更高。举个例子，传统的燃油汽车需要经常进行维护和保养，而电动汽车维保频次会低很多。纯电力驱动的电动垂直起降飞行器M1也是同理，其保养和维护的成本相对更低。第四，更环保。因采用电力驱动，电动垂直起降飞行器M1可以实现零碳排放，不会给大气带来污染。与传统直升机相比，电动垂直起降飞行器M1在安全性、性价比、降噪、低碳环保等方面的表现都更为出色。与传统的固定翼飞机相比，M1的升降不需要跑道，任意一块平整的场地就能实现起飞，也更为便捷。考虑到M1的无人化、电动化、智能化等特点，可视其为一款安全性的载人无人机。
未来“空中出租车”的运营成本不断降低，乘客花费比出租车略贵但不超过两倍
记者：“空中出租车”飞行成本大概是怎样的范围？
谢陵：目前，具备通勤能力的直升机的运营成本大约在几万元，平均下来每个座位的成本约为一两千元，与地面打车只需一两百块相比，这个价格确实比较贵。因此，我们的目标是通过技术手段和运营手段的优化，让未来“空中出租车”的运营成本能够降低到每小时几百块钱，每位乘客的花费能够保持在比出租车略贵但不超过两倍的水平左右。“空中出租车”为大家提供一种更为快速和便捷的出行方式，让2到3小时的车程距离，缩短到30分钟左右。
记者：运营成本和后期维修保养的费用大概是多少？
谢陵：购买直升机后，很多人感叹运营成本很高，体现在以下几个方面：第一，机械的维修运营成本。传统直升机的螺旋桨下面会有复杂的动力传动装置，但eVTOL M1既没有动力传动装置也没有发动机，通过电机带动螺旋桨，无需变桨距，没有铰链卡组的问题，机械结构大幅简化，降低了维修保养的频次，后续的维护保养成本也随之降低。第二，航空燃油的运营成本。与汽车相比而言，航空发动机的燃油效率更低、消耗更大。传统的飞机、直升机整体上以燃油为主，eVTOL则是纯电动，省去了航空燃油的费用。第三，聘请飞行员的费用&#