发布时间:2024-08-23 15:41:28 来源: sp20240823
图为刘安峰在认真清洁长江航标。 张然然摄(影像中国)
穿好救生衣,启动操作系统,江面的电子航道图在面前徐徐展开。“出航!”长江宜宾航道处船舶班组长刘安峰发出指令,工作船破浪而行,维护、恢复航道标识的工作开始了。
身处长江干线上游航道的起点,刘安峰维护着长江32公里的黄金水道。江上和岸边配布着90余座航标,“江上的航标依据水深而设,船舶只要在航标划定的范围内行驶就是安全的。岸边的航标则标识了转弯处、滩险等地形,可以起到警示作用。”刘安峰告诉记者,维护好航标,长江就变成了通行有序的“路”。
江水湍流。水流和水中杂物经常会导致航标移位、走锚、翻覆,带来不少安全隐患。刘安峰需要细心检查,将缠绕在航标上的杂物清理、将指示灯擦拭干净;被浪头冲走、拍翻的航标也必须尽快恢复。跟航标打了20多年交道,刘安峰一直24小时待命,心里那根弦绷得紧紧的。
每年的汛期都是挑战。洪峰来得迅速,一眨眼的工夫航标便被大面积淹没,无法正常工作。为了让来往船舶安心,刘安峰和同事们几个月吃住在船上,收到警报就立即出动。开进本就弯、窄、急的航道,在惊涛骇浪中恢复航标,刘安峰每次都冲在前面:“我们多担一分风险,其他船就能多一分安全。”
不只维护航标,救船救人也是刘安峰工作的一部分。汛期江水汹涌,常把停靠在岸边、没有动力的趸船冲到江中,顺流而下极易碰撞其他船只、引发人员伤亡。刘安峰带队救援时,需要用工作船助拖被困船只调整位置,再跳上船布置好设备,将其拖行到码头,“稍有不慎,我们就会翻船。”好在班组成员配合密切,每次都能顺利完成任务。
近年来,有了数字航道系统帮助,每座航标的位置和状态都能在指挥室实时显示,刘安峰不必再每日巡航、逐一检查。他把节约出的时间花在培养新人上,尽心尽力地传授技能和经验,“一代代人坚守职责,长江航道就能一直安全、通畅。”刘安峰说。
《 人民日报 》( 2024年01月17日 07 版)
(责编:卫嘉、白宇)