让“扫一扫”更便捷更安全（金台视线）

　　强制扫码增加个人信息泄露风险 

　　本报记者  强郁文 

　　走进店里，拿出手机扫一扫，在跳出的菜单上动动手指就能点菜——这种方便快捷的点单方式已经成为不少消费者的习惯。

　　扫码点餐是否真的方便？日前，记者来到湖北武汉市中心商场的一家奶茶店体验，工作日加上并非繁忙时段，店门口只有几位顾客。

　　“您好，请扫码点餐。”店员很客气。

　　“我第一次买这个品牌的奶茶，对新品不太熟悉，能不能人工点单？”记者问。然而，得到的是店员否定的回答：“只能扫码。”

　　记者拿出手机，扫码后跳出点单小程序，却被要求授权手机号码。记者点击“跳过”选项，发现只能浏览商品，但无法付款。

　　“我不想授权手机号，可以点餐吗？”

　　“不好意思，没有其他方法。”店员说，公司目前对各店铺扫码点餐率有考核指标，顾客扫码点餐可以享受优惠，但必须注册成为会员并添加店长为好友，才能被拉进折扣群。

　　尤女士是这家奶茶店的常客，这样的场景对她来说早就司空见惯。“不光是奶茶店，很多餐饮店，甚至一些街边小店都只能扫码点餐。扫个二维码，还得跳转多个页面、添加好友、关注公众号，甚至填写个人信息，才能开始点单。”尤女士说。

　　“有一次，我为了领优惠券填写了许多信息。好不容易填完了，却被商家告知：今天的优惠名额用完了。”尤女士说，扫码点餐确实方便，但强制扫码，或者把扫码当成享受优惠折扣的前提条件，不仅让消费者付出时间和精力成本，还有可能造成个人信息泄露的风险。

　　2023年6月，湖北襄阳市襄城区的宛先生通过12345政务服务便民热线反映，某餐饮店的广告和手机点餐软件上都有的套餐，在人工点餐处却不让点。接诉后，襄城区市场监管局古城监管所执法人员赶往现场核实，确认消费者反映情况属实，要求该店立即整改，不得强制消费者使用点餐软件点餐。

　　执法人员表示，经营者将关注公众号或使用手机APP、小程序作为消费者行使权利或享受服务的前提，并在此过程中获取与服务无关的消费者个人信息的行为，违反了消费者权益保护法、个人信息保护法的有关规定，侵害了消费者的自主选择权、公平交易权。

　　为何商家都倾向于用扫码点餐代替人工服务？古城监管所执法人员表示，目前市面上有一些软件开发商，可以根据客户需要定制带有扫码点餐功能的专门系统。系统里，每天的销量和销售额是多少、什么菜品卖得好，各种经营状况一目了然。顾客只要扫码点餐，手机号、头像、昵称、所点菜品等信息都会存储在数据库里。商家登录后台，就可看到所有数据。即使顾客换了头像和昵称，系统根据数据库里保存的手机号，也能掌握他们最近的消费情况。

　　“站在商家的角度，扫码点餐节约了时间和人力成本，更为便利。然而，这种便利不能以损害消费者的合法权益为前提。”该执法人员说，面对这类情况，消费者有权拒绝并投诉。

 

　　扫码出行智能化更需人性化

　　本报记者  向子丰

　　在偌大的地铁站里，整齐地摆放着一排售票机，只是鲜有人问津。而在地铁闸机口，乘客们纷纷熟练地打开手机，调出二维码，在闸机前扫一下，顺利通过。减少排队时间、不用携带卡片或现金，扫码出行给许多人带来了方便，但记者发现，“扫一扫”也有一些不方便。

　　“现在到哪里都要扫码，乘坐公交地铁，使用共享自行车都要扫码，开车出行也要扫码停车、扫码充电。”江苏苏州市一名读者表示，“有的是扫码支付，有的是要下载APP，还有的是进入小程序，各式各样的操作让人喜忧参半。”

　　广东深圳市读者许女士就遇到过一件麻烦事。有一次，她下班回家，扫码进了地铁后才发现手机只剩5%的电。“我都不敢看手机，没电了连地铁站都出不去。”许女士说。

　　地铁站的工作人员表示，乘坐地铁时，因手机没电无法出站可联系工作人员提供帮助。然而，由于扫码支付大量普及，地铁站里的服务人员变少了，有的站点甚至取消了人工服务。“经历了几次，一时半会儿还真找不到工作人员。”有读者反映。

　　很多人会携带充电宝为手机充电，但许多地方并不建议在地铁上使用充电宝，因为存在引发安全事故的风险。

　　还有些问题出现在扫码的配套设施上。“现在乘公交扫码提倡下载出行APP，我每天上下班至少要乘坐两次，每当打开软件准备扫码，都会弹出广告。”湖南湘潭市读者李惠芳说，“后面有乘客等着上车，我却要急着先关广告。”

　　“地铁站里有时候信号不好，扫不出码，导致一群人只能排队等着。”有读者反映，扫码支付代替人工收费，最常见的问题就是还不够智能。浙江温州市读者刘先生反映，自己乘坐公交车时，上车时没听到提示音，多扫了一次码，结果被直接扣款4元，后来才得知是由于连续扫码导致被扣全程票价。北京市读者刘女士反映，由于部分地区上下车都要扫码，有时因为上车或下车没扫上，也会被扣除全程票款。记者了解到，这种情况一般要向公交公司申诉，车上即使有公交车司机或者乘务员，也难以当场解决。

　　还有一些不便来自扫码设备不够普及。有读者反映，部分地铁站只有部分闸机开通了扫码支付，在早晚高峰期，大部分人都扫码出入闸机，“支持扫码的闸机在排队，普通闸机却没有被充分利用。”

　　对于扫码支付，困难最大的是老年人。“县城几路公交车去年停止了老年卡的乘车优惠，后来调整了票价，手机扫码的1元，用现金的2元。不会使用扫码支付的老年人怎么办？扫码支付和现金支付不应该区别对待，老年优惠也不应取消。”陕西洛南县读者刘文耀说。

　　由于扫码普及，一些地方还出现了无人收费车站、停车场。“扫码可以理解，也能接受，可是会导致操作不当、出场太慢等问题。”人民网“领导留言板”网友刘先生说，自己前阵子驾车出行，当时七八个活动在一个地方举办，停车场里停满了车。“出停车场时，很多人都扫码支付停车费，但扫完二维码后，还要跳转到其他页面，一辆车得用一分钟才能出场，导致后面排长龙。”刘先生说。

　　有读者建议，在车流量大的地方，还是要增设人工收费服务，可以将扫码改成出示付款码，解决停车场排队扫码问题，提高工作效率，方便群众出行。

 

　　版式设计：张芳曼

　　《 人民日报 》（ 2024年06月17日 11 版）

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(责编：岳弘彬、牛镛)